КАД-2: старт строительства и спорные моменты проекта

Проект уже обеспечен финансированием, однако вызывает оживлённые дискуссии среди жителей и депутатов из-за маршрута трассы. Разберём ключевые этапы реализации и точки напряжённости.

Начало реализации масштабного дорожного проекта
В эфире телеканала «Россия-24» вице-премьер России Марат Хуснуллин сообщил, что фактически стартовало строительство второй кольцевой автодороги (КАД-2) вокруг Санкт-Петербурга. Он особо подчеркнул: финансирование проекта и других крупных дорожных инициатив полностью гарантировано — проблем с ресурсами не предвидится.

Правительство разработало трёхлетний финансовый план для дорожной отрасли и запустило долгосрочную программу развития транспортной сети до 2030 года. В рамках этой программы определены 2,6 тыс. опорных населённых пунктов, где ремонт и строительство дорог признаны приоритетными задачами. С федеральными ведомствами и регионами уже согласованы перечни объектов и сроки их ввода в эксплуатацию.

Маршрут и ключевые соединения
КАД-2 призвана связать ряд важных населённых пунктов:

• Петергоф;
• Гатчина;
• Отрадное;
• Всеволожск;
• Токсово;
• Агалатово.

Трасса обеспечит выход на:

• трассу «Скандинавия»;
• скоростную магистраль М-11;
• будущий Восточный скоростной диаметр.

Согласно данным властей Ленинградской области, контракт на строительство второго этапа КАД-2 планируется подписать в 2026 году, а подготовить проектную документацию — к 2027 году.

Общественные дискуссии и корректировки
Маршрут КАД-2 не раз становился предметом острых обсуждений. Местные жители и депутаты выражали обеспокоенность из-за возможного прохождения трассы:
вблизи коттеджных посёлков Всеволожского района;
рядом с охраняемыми природными территориями (парки «Токсовский» и «Токсовские высоты»).

Летом 2025 года региональные власти рассматривали вариант приостановки проекта, но в итоге подтвердили его реализацию. Губернатор Александр Дрозденко сообщил, что его предложение о корректировке маршрута получило поддержку президента. Это позволило сократить число спорных участков — в частности, было объявлено, что земли вблизи Кавголовских озёр изыматься не будут.

При этом компания «Автодор» подчёркивает: окончательная траектория дороги будет определена лишь после завершения инженерных изысканий.

Проблемы взаимодействия с населением
Депутаты от КПРФ и жители ряда населённых пунктов критикуют отсутствие механизмов общественного обсуждения проекта. Дело в том, что федеральные дороги не подлежат обязательным публичным слушаниям — это вызывает недовольство у граждан, на чьих территориях уже ведутся геодезические работы.

Необходимость новой трассы
Администрация Санкт-Петербурга отмечает: существующая кольцевая автодорога практически исчерпала пропускную способность и фактически превратилась в городскую магистраль. КАД-2 должна существенно разгрузить город, выведя за его пределы значительную часть транзитного трафика.

Источник