Перестройка логистики: как подготовиться к запуску «ГосЛога» в 2026 году

С 1 марта 2026 года в России начинается поэтапное внедрение национальной цифровой системы «ГосЛог» — первого в стране реестра транспортно-экспедиторских услуг, призванного стандартизировать и прозрачно регулировать деятельность посредников в логистике. Все компании и ИП, оказывающие услуги по организации перевозок — даже без собственного транспорта — обязаны зарегистрироваться в реестре. С 1 сентября они должны перейти на новую форму электронной транспортной накладной, в которую будет интегрирована возможность прикрепления дополнительных документов.

Новые правила распространяются не только на тех, чей вид деятельности формально указан как «экспедиторская», но и на всех, кто фактически выполняет функции координации: подбирает перевозчиков, организует перегрузку и хранение, отслеживает груз, оформляет документы от имени клиента. Те, кто не внесён в реестр, не смогут взаимодействовать с системой «ГосЛог», а их деятельность будет считаться незаконной. Штрафы за первичное нарушение — от 3 до 5 тыс. руб. для ИП, от 100 до 300 тыс. руб. для организаций; при повторном — до 10 тыс. и 1 млн руб. соответственно.

Помимо регистрации, экспедиторы обязаны в течение 45 дней подать заявление в ФСБ, которая в течение трёх месяцев разработает план установки программно-технических средств для обеспечения доступа к данным. Документы будут переданы в трёх экземплярах — в ФСБ, Ространснадзор и самому экспедитору. Также все участники обязаны хранить информацию о перевозках — включая маршруты, заказчиков и грузы — в течение трёх лет и предоставлять её по запросу контролирующих органов.

Ключевой критерий включения в реестр — содержание договора с клиентом. Если компания лишь перевозит груз «от двери до двери» без дополнительных организационных услуг, она не попадает под новые требования. То же касается терминалов, складов и операторов подвижного состава — если они не участвуют в координации перевозки, регистрация не обязательна.
С 1 сентября 2026 года вводится обновлённая форма электронной накладной, но до этой даты действует прежний формат. Для адаптации рынка предусмотрен полугодовой переходный период. При этом иностранные экспедиторы, включая компании из Беларуси и Казахстана, не могут работать в России без официального присутствия — например, через филиал или представительство. Минтранс подчеркивает, что вопрос о возможных ответных мерах со стороны стран ЕАЭС не является предметом текущего регулирования — акцент сделан на техническую реализацию системы.

Источник